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La Cadillac Eldorado Biarritz décapotable de 1957
Écrit par Irina
Photo credit - Good Vision Prod
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Ailerons, chrome et luxe américain
Les années 1950 ont été des années glamour pour General Motors (GM), avec leur département Art & Couleur donnant le ton au design automobile américain. Admirée pour son esthétique, la voiture la plus onéreuse de la gamme Cadillac en 1957, la Cadillac Eldorado Biarritz, est le sujet de l’article de cette semaine. Cadillac a produit moins de 2 000 de ces voitures, ce qui en fait des pièces de collection très recherchées. De plus, avec des couleurs attrayantes et des intérieurs somptueux, elles sont un véritable régal pour les yeux.
La Cadillac des années 1950
Les années 1950 et 1960 ont été des années glorieuses pour GM. Le géant international était au sommet du monde. Ces années ont également été marquées par la planification de l’obsolescence. Le département Art & Couleur de GM avait pour mission de réinventer les modèles afin que chaque année les modèles aient un aspect distinctif. Cela rendait évident l’âge de votre voiture et mettait de la pression sur les gens sensibles aux pressions sociales de toujours avoir un modèle de dernier cri. Ces années ont également été marquées par des designs extravagants, une abondance de chrome et des couleurs vives.
Sous l’égide de GM, Cadillac était une marque de luxe. La voiture des stars d’Hollywood et des dirigeants de l’industrie, la Cadillac captivait l’imagination de tous. Plus qu’une voiture, certains la considéraient comme un investissement en raison de son taux de dépréciation relativement bas. Dans l’encyclopédie, “The World Encyclopedia of Cars”, des éditeurs Martin Buckley et Chris Rees, la Cadillac est décrite comme le symbole “d’une époque où la nation la plus puissante du monde était à son apogée de confiance” (notre traduction de l’anglais).
L’Eldorado
Le nom “Eldorado” provient de “El Dorado”, une cité légendaire en Amérique du Sud réputée pour ses richesses en or. En 1952, GM organise un concours pour nommer la voiture de démonstration du cinquantième anniversaire de Cadillac. Mary-Ann Marini suggère le nom “Eldorado”, et en 1953, une édition limitée de 532 cabriolets est produite avec ce nom. Les modèles Eldorado se divisent entre les versions appelées “Seville” au toit rigide et les “Biarritz” décapotables. Plus tard, le modèle “Brougham” a aussi fait son apparition.
En 1955, Cadillac a introduit des ailerons élégants sur l’Eldorado, marquant le début de cette tendance stylistique. Les ailerons deviennent de plus en plus imposants au cours des années 1950. Le modèle emblématique de cette tendance est la Cadillac Eldorado de 1959. La production de l’Eldorado se poursuit pendant 50 ans, jusqu’en 2002.
La Biarritz de 1957
La Cadillac Eldorado Biarritz de 1957 est acclamée pour sa performance puissante, sa maniabilité facile et son esthétique impressionnante. En tant que modèle de luxe, elle est produite en petites quantités avec un prix élevé, incarnant pleinement son nom prestigieux.
Longue de 222,1 pouces, elle est parfois comparée à un “yacht terrestre richement orné”. La Biarritz de 1957 est construite sur un châssis en X plus bas que son prédécesseur, avec une abondance de chrome et des ailerons caractéristiques. Elle se distingue également par son intérieur luxueux et confortable. Produite à 1 800 exemplaires, elle se vendait 7 286$ à l’époque.
Que devient-elle aujourd’hui?
La Cadillac Eldorado Biarritz de 1957 a gagné en notoriété, notamment parce qu’Elvis Presley en possédait une. Aujourd’hui, ces modèles plus anciens sont très prisés par les collectionneurs et méritent d’être préservés. La couleur “Elysian Green” de cet exemplaire est particulièrement appréciée. Il est rare de trouver une voiture avec un intérieur d’une teinte aussi unique de nos jours.
Dans l’article de la semaine prochaine, nous continuons d’explorer le design américain avec une introduction du célèbre Howard Darrin.
Caractéristiques techniques:
- Empattement : 129,5 pouces
- Puissance : 325 chevaux
- Transmission Hydra-Matic à quatre vitesses
- Moteur V8 de 365 pouces cubes avec deux carburateurs quadruples
- Poids : 4 930 livres
- Roues Sabre-Spoke
- Suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux
- Essieu arrière rigide avec suspension à ressorts semi-elliptiques
- Freins à tambour hydrauliques assistés aux quatre roues
- Vitesse maximale : 118 mph
